Dzień pierwszy

• Instalacja i wykorzystanie różnego rodzaju wtyczek i narzędzi przydatnych w analizach transportowych, ustawienie programu zgodnie z wymaganiami.
• Analiza źródeł danych przestrzennych istotnych w analizach transportu, wprowadzenie do tematyki danych wektorowych i danych rastrowych, omówienie podstawowych formatów danych.
• Tworzenie nowych i edycja istniejących danych przestrzennych związanych z transportem, przetworzenie danych do postaci nadającej się do wykorzystania w analizach transportowych i wizualizacji kartograficznej.
• Analiza zasad prawidłowej geometrii i topologii danych sieciowych, przygotowanie poprawnych danych do planowania i symulacji podróży i obszarów oddziaływania.
• Podział sieci na odcinki (segmenty), wygenerowanie węzłów sieci, wartości M i Z wierzchołków, wykonanie profili odcinków i analiza nachylenia sieci.
• Przygotowanie generatorów ruchu (punktów będących miejscem rozpoczęcia lub zakończenia podróży) – przygotowanie danych, w tym przedstawienie sposobów geokodowania adresów.
• Analizy sieciowe oparte o wektorowy model danych (network analysis) – przeprowadzenie symulacji takich jak m.in. wyszukanie najkrótszej trasy, wyszukanie optymalnej trasy, wyznaczenie stref czasowych zasięgu przestrzennego (izochron), wyszukanie wybranych obiektów, stworzenie sieci pomiędzy obiektami.
• Liniowe systemy odniesienia – do określenia dokładnej lokalizacji obiektów i zdarzeń w ciągu sieci – narzędzie Linear Reference System (LRS).

Dzień drugi

• Przestrzenny rozkład potoków transportowych, macierz odległości (OD Matrix, źródło – cel podróży), model dystrybucji hub and spoke, rastrowa macierz sąsiedztwa (odległość do najbliższego przystanku), problem komiwojażera.
• Analiza dostępności transportowej oparta o rastrowy model danych – polegająca na wyliczeniu „kosztu” podróży (zliczany jest skumulowany czas przemieszczania się do danego miejsca docelowego z każdego dowolnego miejsca; na ten czas przemieszczania się mogą wpływać różne czynniki, które zostaną ujęte w analizie).
• Delimitacja rejonów transportowych i wyznaczenie izochron.
• Analiza oddziaływania korytarza transportowego na otoczenie (środowisko, ludność, użytkowanie terenu).
• Automatyzacja procesów przy pomocy algorytmów – przygotowanie narzędzi do zautomatyzowanego wykonywania analiz transportowych.
• Wykonanie map – symbolizacja danych (ustawienie stylu, etykietowanie, widoczność danych w zależności od stylu, itp.), omówienie podstawowych funkcji kreatora wydruków (sposób wizualizacji danych, dodawanie i edycja legendy itp.), export przygotowanej mapy do formatu nadającego się do wstawienia w plikach tekstowych.
• Przegląd możliwości zastosowania QGIS w analizach związanych z transportem, w tym w analizach zapotrzebowania na podróże, wyborach lokalizacji i analizach obszaru usług, planowaniu, trasowaniu i zarządzaniu infrastrukturą oraz ocenach skutków ekonomicznych i środowiskowych.